Губернатор Игорь Васильев во время прямой линии на телеканале ГТРК «Вятка» рассказал о проведении реформы в сфере обращения с твердыми коммунальными отходами в Кировской области. По словам главы региона, работы ведутся в нескольких направлениях.

Операторы прямой линии приняли порядка 700 звонков

В пятницу, 25 декабря, в эфире государственной телерадиокомпании «Вятка» состоялась прямая линия губернатора Кировской области Игоря Васильева.

Вопросы к прямой линии предварительно можно было задать в социальных сетях. В эфире прозвучали те из них, которые волнуют большинство кировчан и жителей области. Также вопросы можно было задать по скайпу, и непосредственно дозвонившись по телефонам прямой линии.

Игорь Васильев кратко подвел итоги уходящего 2020-го года, отметив, что он выдался сложным для всей области, страны.

— Распространение новой коронавирусной инфекции, безусловно, внесло свои коррективы. Но хочу отметить, что власти Кировской области не вводили «драконовских» мер, не закрывали границы, не вводили пропускную систему, практически не останавливали промышленные предприятия. Нам нужно было научиться жить и работать в новых вынужденных условиях, решить одновременно две задачи: сохранить здоровье людей и экономику. Обе задачи мы выполнили. Сейчас у нас полностью рабочая экономика, — сказал глава региона.

Губернатор также отметил, что в Кировской области не останавливали реализацию мероприятий национальных проектов «Здравоохранение», «Образование», «Демография», «Экология» и других. Продолжалась газификация области. За счет областного и федерального бюджета в 2020 году построено более 50 км распределительных газопроводов. Большая работа в этом году проводилась и в сфере дорожного строительства. К концу дорожного сезона в области отремонтировано более 340 километров дорог. Это один из самых высоких показателей за последние шесть лет.

Первым дозвонившимся в прямой эфир стал житель поселка Маромица Опаринского района, который рассказал о проблемах с теплоснабжением населенного пункта. По поручению Игоря Васильева для решения проблемы уже сегодня утром в Маромицу выехали представители областного министерства энергетики и жилищно-коммунального хозяйства.

В эфире также прозвучали звонки от кировчан, которых беспокоит благоустройство областного центра. По словам губернатора, к предстоящему 650-летию Кирова, которое будет отмечаться в 2024 году, разработана программа, согласно которой будет отремонтирована часть исторических зданий в центре. Кроме того, говоря о поддержании чистоты в областном центре, Игорь Васильев отметил, что к этому предпринимают меры, в городе закупают новую коммунальную технику.

Задавали кировчане вопросы по поводу мест в детских садах, строительству новых школ, развития села, содержания и ремонта дорог, поддержки пенсионеров, водоснабжения, раздельного сбора мусора и другие. Всего на прямую линию губернатора Кировской области поступило более 700 звонков. Почти на 20 из них Игорь Васильев ответил в эфире, остальные будут направлены в профильные ведомства для подготовки ответов.

Ответил, кстати, глава региона и на вопрос по поводу украшения Кирова к Новому году: стоит ли в такое непростое время тратить на это средства?

— Мне кажется, хорошего новогоднего настроение мы с вами заслужили. Можно обсуждать, много это или мало, качественно делают городок или нет, всегда есть разные точки зрения. У нас медицина сейчас крайне загружена, и врачи тоже люди, им тоже нужен новогодний праздник, настроение. Выйти на улицу и увидеть, что нас ничего не сломило, мы продолжаем жить в этих условиях, находим проводы для радости. Мне кажется, это очень правильно, — сказал губернатор.

В завершение прямой линии Игорь Васильев поздравил всех жителей Кировской области с наступающим Новым годом.

— Пусть исполнятся все ваши желания! Берегите себя и своих близких! — сказал губернатор.

Исправит ли ситуацию транспортная реформа?

О том, что в Кировской области чуть ли не ужаснейшая ситуация в сфере транспорта говорится не один год. Специалисты отрасли регулярно отмечают, что транспортная система региона очень устарела и требует серьезных изменений. Ежегодно областные, городские и районные депутаты утверждают расходную часть для перевозчиков, которые, грубо говоря, выживают. Однако даже эти субсидии не позволяют покрыть все расходы, поэтому компании банкротятся либо уходят с рынка.

На сегодняшний день в 30% районов области отсутствует пассажирское сообщение с областным центром. Не осуществляются регулярные перевозки по 11 межмуниципальным маршрутам. Жители в районах области, где итак небольшие зарплаты, вынуждены тратить большие деньги, чтобы добраться до райцентров. Например, такая ситуация сложилась в Санчурском районе, на днях критически обострилась и в Вятскополянском, где администрация местной автоколонны не может найти деньги даже на выплату зарплат своим сотрудникам. И это не говоря уже об обновлении автопарка, который, по информации специалистов, изношен аж на 90%. Однако никаких подвижек, предложений и планов по обновлению транспорта ранее не было, хотя тариф вырос в прошлом году.

Нельзя не согласиться с кировчанами, которые постоянно отмечают плохое обслуживание пассажирских перевозок: грязные салоны, подчас хамское отношение сотрудников транспорта, неудобное расписание движения, а в только что застроенных микрорайонах жителям приходится добиваться продления существующих маршрутов или появления новых. Не говоря уже о загазованности воздуха от выхлопов.

Свет в конце тоннеля

Все существующие проблемы в этом году обнажила пандемия коронавируса, которая еще сильнее срезала доходную часть пассажирских перевозок в связи с падением пассажиропотока. На поддержку отрасли из областного бюджета было направлено 135 млн рублей, которые покрыли лишь часть расходов у перевозчиков.

Областное правительство вышло с предложением кардинально изменить систему управления транспортной отраслью в регионе, заявив о переходе на систему брутто-контрактов. Переход на новую систему позволит перевозчикам, грубо говоря, не драться за пассажиров, от которых зависит их существование. Теперь же предлагается, что оплату они будут получать за фактически выполненную работу: оплата будет вестись исходя из 1 км пробега. Контракты заключаться на период жизненного цикла транспортного средства сроком до 7 лет. В контрактах будут прописаны условия работы на том или ином маршруте, в том числе по подвижному составу. Таким образом, перевозчики смогут распланировать свою хозяйственную деятельность сразу на несколько лет, заложив в расходы закупку новой техники в лизинг, зарплату персонала. Сейчас же с перевозчиками контракты заключаются на один-два года. За этот период компании стремятся заработать как можно больше денег, не задумываясь об обновлении автопарка.

По информации правительства Кировской области, распределять контракты, аккумулировать денежные средства – выручку от платы граждан за проезд - будет транспортный комитет. Отдельно надо подчеркнуть, что при этом осуществлять перевозки смогут действующие муниципальные и частные перевозчики. Речь не идет о создании единой компании. То есть, перевозчики, работающие по системе брутто-контрактов, смогут участвовать в программах по обновлению автопарка на льготных условиях. Сообщается, что лизинговые компании уже подтвердили готовность к сотрудничеству с Кировской областью, нашему региону будет предоставлен льготный период сроком на один год, который подразумевает нулевые платежи. То есть кировские перевозчики смогут год эксплуатировать новый транспорт без обязанности вносить платежи, таким образом, им удастся нарастить финансовую часть. Именно по такой схеме действуют другие регионы по обновлению автопарков. Например, Тверской области по такому механизму удалось обновить более 400 единиц техники.

Для Кировской области планируется закупить автобусы разной вместимости на газомоторном и дизельном топливе, которое соответствует высочайшему экологическому классу. Автобусы будут полностью укомплектованы, в том числе оборудованы кондиционером.

Первым делом перевести на систему брутто-контрактов планируется Кировскую городскую агломерацию: с 2021 года – Киров, а с 2022 года из-за действующих контрактов - Кирово-Чепецк и Слободской. После того как все проблемные вопросы будут отработаны, на новую систему перейдет и вся область.

Для того, чтобы начать работу по преобразованию маршрутов, необходимо перераспределить полномочия по организации пассажирских перевозок от города Кирова на региональный уровень. Это поможет решать вопрос комплексно и системно. Соответствующий законопроект будет рассмотрен депутатами на внеочередном заседании ОЗС уже 25 декабря. Если закон будет принят, то уже в 2021 году перевозчики города Кирова смогут закупить новые автобусы по льготной программе. Лизинговые компании уже подтвердили готовность предоставить в следующем году автобусы, договорившись с заводами-производителями о первоочередной поставке техники для Кировской области. 

Еще вчера ждали

О том, что область планирует перейти  на систему брутто-контрактов, общественность, депутаты и даже перевозчики Кировской области восприняли положительно, добавляя, что это надо было сделать еще вчера.

«Я положительно отношусь к этому законопроекту, так как на сегодняшний день пассажирские перевозки полумертвые, они дожили уже до последнего дня. Переход на новую систему, позволит быстрее принимать решения. А те, кто сейчас поднимает информационную волну, то это частные перевозчики, которые волнуются за свою технику, которая не соответствует экологическому классу,  и дымят на улицах. У нас пути другого нет, чтобы спасти отрасль необходимо принимать решения. Пути другого нет», –высказал свое мнение депутат ОЗС Сергей Киселев.

Говоря о частниках, по экспертным оценкам емкость кировского рынка транспортных услуг составляет 3 млрд рублей, большая часть средств платиться за наличный расчет и находится в тени. А новая система обелит прибыль, так как средства будут поступать напрямую в областной бюджет.

Кроме того, удастся оптимизировать маршрутную сеть, исключив дублирующие муниципальные и межмуниципальные маршруты. Например, 21 маршрут (Порошино) на 70% совпадает со 121 (Боровица). Сейчас организация перевозок – это полномочия  муниципальных образований, которые обязаны организовать транспортное сообщение их населенных пунктов с райцентрами и Кировом. Однако бюджеты муниципалов не позволяют охватить все населенные пункты, поэтому они ограничиваются лишь центрами, забыв о малочисленных деревнях. Именно такая ситуация обстоит в деревне Лубягино Кирово-Чепецкого района, где автобус ездит два раза в день и только в рабочие дни. Местные жители вынуждены добираться на попутках или ходить пешком, чтобы добраться до Радужного или Кирова. Кроме того, району не выгодно тратить средства на обслуживание маршрута, который ездит в другое муниципальное образование. Передача полномочий на уровень области позволит урегулировать этот вопрос.

На общем заседании в правительстве Кировской области генеральный директор «Автотранспортного предприятия» Денис Пырлог отмечал положительный эффект от перехода на систему брутто-контрактов. «Будет правильным уйти от погони за выручкой, тому пример опыт Перми: есть контракты, в соответствии с которыми перевозчикам оплачивается километр пройденного времени. И так будет правильно. Больше не будет «хлебных» и убыточных маршрутов. Наше дело – перевезти пассажиров и перевезти качественно. Поэтому идея перехода на брутто-контракты очень хорошая», — прокомментировал Денис Пырлог. 

Оптимизация маршрутной сети позволит перевозчикам сократить «перебеги», расходы  на ремонт техники и топливо. Сэкономленные средства они смогут направить  на погашение лизинговых платежей. Тарифы для покрытия лизинговых платежей повышаться не будут, а область возьмет на себя обязательства по брутто-контрактам, «страхуя» перевозчиков от снижения пассажиропотока за счет твердой цены за 1 км пробега.

В случае принятия законопроекта по организации транспортного обслуживания будет создана рабочая группа с участием заинтересованных представителей депутатского корпуса, с которыми будут обсуждаться этапы по переходу на систему брутто-контрактов.

«Я считаю, что надо поддержать правительство в этом вопросе, потому что из года в год мы рассматриваем вопрос о проблемах транспортного обеспечения граждан в области и городе. Надеюсь, что предложения, которые прозвучали, будут реализованы. Тем более что проведена работа с банками и лизинговыми компаниями. Это позволит обновить парк и выстроить нормальную систему обслуживания граждан в регионе», — прокомментировал депутат ОЗС Геннадий Коновалов.

В целом вся реформа направлена на повышение качества пассажирских перевозок, улучшение экологической обстановки, повышению уровня безопасности перевозок и культуры обслуживания на линиях.

Об этом сообщил Центральный банк России

Окончательный переход социальных выплат и пособий на карту «Мир» продлили до 1 июля 2021 года. Такое решение приняли в Центральном Банке РФ. Ранее Банк России неоднократно переносил эти сроки из-за сложившейся ситуации с пандемией.

Напомним, что из 79 мер социальной поддержки, предоставляемых по линии органов социальной защиты населения Кировской области, в настоящее время на карту «Мир» уже перечисляются 6 мер. Это выплаты гражданам, подвергшимся воздействию радиации, единовременное пособие при рождении ребенка, ежемесячное пособие по уходу за ребенком, единовременное пособие беременной жене военнослужащего, проходящего военную службу по призыву, а также ежемесячное пособие на ребенка военнослужащего, проходящего военную службу по призыву.

В связи с вновь принятыми изменениями перечисление ежемесячной денежной выплаты на детей от 3 до 7 лет включительно и ежемесячной денежной выплаты по уходу за третьим ребенком и последующими детьми будет осуществляться только на карту «Мир», начиная с 1 июля 2021 года.

Отметим, что граждане, которые уже перешли на платежную систему «Мир», будут получать данные выплаты на новую карту.

– Для смены счета гражданам следует обратиться в финансово-кредитные организации, через которые они получают социальные выплаты, а затем направить данные с новыми реквизитами счета на электронную почту управления соцзащиты по месту жительства. При этом также необходимо указать контактные данные с номером телефона для того, чтобы специалист управления соцзащиты мог убедиться в достоверности информации о получателе социальных выплат. Для удобства жителей области мы предусмотрели возможность не обращаться в органы социальной защиты лично, – напомнила министр соцразвития региона Ольга Шулятьева.

Еще раз обращаем внимание, что это нововведение не относится к жителям, получающим выплаты или пособия в почтовых отделениях и на обычные расчетные счета, открытые в кредитных организациях.

Как отметил первый заместитель председателя правительства Кировской области Дмитрий Курдюмов, в регионе работает единый call-центр по вопросам предоставления различных мер социальной поддержки жителям Кировской области. Каждый день с понедельника по пятницу в рабочее время специалисты городского управления социальной защиты населения отвечают на

интересующие вопросы жителей города и области и помогают им в их решении. Обратиться за консультацией можно по единому многоканальному номеру телефона 8 (8332) 32-13-51.